Шестерня заднього двірника Mercedes B200 w246 115с 61,6 мм

Це детальний опис 3D моделі редуктора заднього склоочисника для Mercedes-Benz B-Class (W246). Враховуючи ваші параметри (115 зубів і діаметр 61,6 мм), ця деталь є критичною для відновлення роботи склоочисника. Шестерня заднього склоочисника Mercedes-Benz B-Class (W246) Проблема: зупинка заднього склоочисника на Mercedes W246 часто викликана зносом зубів великої пластикової шестерні в коробці передач. Через закисання вала або примерзання щітки до скла моторчик облизує зуби і механізм перестає обертатися. Оригінальний агрегат поставляється тільки в зборі з мотором, що коштує дорого, а покупка б/у запчастини не гарантує довгострокової роботи. Рішення: Дана 3D модель призначена для виготовлення посиленого дубліката шестерні. Він повністю відновлює передачу крутного моменту від черв'ячного вала до приводного механізму. Технічні характеристики деталей: Сумісність: Mercedes-Benz B200 / B-Class (W246). Кількість зубів: 115. Зовнішній діаметр: 61,6 мм. Тип трансмісії: Гвинтова (черв'ячна). Точність: Модель виконана з урахуванням необхідних теплових зазорів для роботи в закритому корпусі редуктора. Рекомендації щодо 3D-друку: Оскільки механізм працює в умовах тертя і постійних навантажень, вкрай важливо правильно підібрати матеріал для вашого принтера (наприклад, Bambu Lab P1S з цим відмінно впорається): Матеріал: Нейлон (Nylon) або PA6-CF / PA12-CF (нейлон з вуглецевим волокном). Це найкращі матеріали за коефіцієнтом тертя і зносостійкості. В крайньому випадку можна використовувати PETG, але ресурс буде нижче. PLA і ABS не підходять. Пломба: 100% (тверда) для забезпечення жорсткості кожного зуба. Висота шару: 0,1 – 0,12 мм. Чим тонше шар, тим вище площа контакту з черв'яком і менше знос. Стіни (периметри): не менше 4-5 ліній. Інструкції щодо заміни: Розберіть корпус коробки передач і видаліть залишки старої пластикової стружки. Важливо: Обов'язково зніміть вал склоочисника, очистіть його від корозії і змастіть. Якщо вал обертається повільно, нова шестерня теж швидко вийде з ладу. Встановлюючи друковану частину, використовуйте велику кількість літієвого або силіконового мастила. Переконайтеся, що металева сполучна частина (стрижень) щільно входить у монтажний отвір нової шестерні. Переваги: Економія: вартість друку не порівняти з ціною нового двигуна. Наявність: Ремонт можна зробити в день поломки, маючи під рукою 3D принтер. Надійність: при використанні нейлону деталь служить роками.